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专项作业车的分类标准制定主要考虑以下几个方面：一是专项作业车（专用作业车）包括两大类：无载货功能的专项作业车（即非载货专项作业车，核定载质量大于等于1吨的专项作业车）和有载货功能的专项作业车（即载货专项作业车，不具有载货结构，或者虽具有载货结构但核定载质量小于1吨的专项作业车）。因此，专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类；二是专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。因此，总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数；三是为使分类标准更加简单及费率制定的简便性，考虑专项作业车与货车的对应性，采用了与货车类似的方式进行具体分类。另外，考虑专项作业车一般都在六轴以下，六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。因此，专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。

据俄罗斯《消息报》12月29日报道，在法国昂古莱姆市，两名男子和一名女子用一个洋娃娃替代马克龙，模拟斩首并火化了这个洋娃娃，理由是因“黄背心”运动向总统马克龙抗议。目前三人已被法国警方拘留。检察院以“煽动犯罪和侮辱”的罪名对这三人进行了调查，指控这三人的辩解极为荒谬，并表示“黄背心”示威者不应使用暴力。

新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车，将会带来收费收入减收。针对这一变动，标准修订过程中，通过召开研讨会和典型省份调研，高速公路运营管理单位总体上持肯定的态度。普遍认为：这样的调整对收费收入的影响很小，与公安机关交通管理部门的标准相统一，减少了收费争议，提高了收费效率。

30家新能源车企一年未生产根据《通知》，此次“上榜”的30家企业名单是根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部39号令）（以下简称《39号令》）的要求，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部予以特别公示，而相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。

分析人士认为，传统企业在共享经济领域也可大有作为，在完成“互联网+”后，下一步是探讨“共享经济+”。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

自11月17日以来，为了反对法国政府提高燃油税，身着黄马甲的法国民众开始每周六在全国各地举行大规模抗议活动。此后，抗议活动一发不可收拾，示威抗议逐渐从对上调燃油税的不满扩散至对法国其他经济改革的不满。不少混入抗议队伍的破坏分子破坏建筑文物，燃烧汽车，给法国社会造成了较大的混乱。