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差异化发展ETF进一步丰富指基投资场景国内ETF市场最近两年发展迅速，但竞争也在加剧，作为后发者，天弘基金如何实现赶超？周晓明对此早有考量。他谈到：“天弘ETF将从客户定位和服务创新两个角度出发，努力实现差异化发展。个人与机构并重是天弘ETF的发展战略之一，这一客户定位与其他头部基金公司明显不同。之前天弘指数基金系列只有场外品种，主要以个人客户为主，如今随着天弘创业板ETF的推出，意味着天弘指数基金从场外走入场内，客户群体也从个人延伸到了机构。”

举例来说，如想购买一辆续航里程为300公里的纯电动乘用车，2017年能获得的补贴最高为4.4万元，2018年最高标准则为3.4万元；而对于超过300公里续航里程的车辆，在新政执行后则可获得4.5万-5万元的补贴，超过了2017年最高补贴4.4万元。

此外，由于CTSI指数与GDP之间具有较高相关性，且从增速变化看，一定程度上先行于宏观经济走势，其在服务宏观经济形势研判方面也将发挥重要作用。李小鹏表示，“透过一系列统计数字，除了可以看出我国交通运输的发展状况外，还可以看出人民群众的获得感、幸福感和安全感不断提升。”

而经过政企分开、联合重组以及放松市场准入管制，航空运输企业群取代改革前的政企合一运行体，航空市场的垄断经营模式被打破。截至2018年底，我国境内民用航空颁证机场235个。年旅客吞吐量达到1000万人次以上的通航机场37个，年货邮吞吐量达到1万吨以上的通航机场53个。其中，北京首都国际机场旅客吞吐量排名世界第二，上海浦东机场、广州白云机场旅客吞吐量位居世界前列。同时，形成了由中航、南航和东航三大国有控股航空集团、众多地方性航空公司、中外合资航空公司、民营航空公司等多元化市场主体共同参与的竞争格局。

报告还显示，剔除货币基金后，个人投资者在过去11年中持有基金从最高点的27725.62亿元减少到18140.09亿元，减少了9585.53亿元。1.8万亿元的非货币公募基金，这个数字远不如个人投资者所持有的股票、储蓄、银行理财及房地产市值。反观机构所持有的基金市值占比一路上升到目前的48.88%，剔除货币后上升到64.87%，已经成为公募基金主要持有人。

如果以获得诺贝尔奖的数量为标准来衡量，确实我们的杰出人才很少。但是从另一方面，整个中国的科技、经济和社会等的发展来看，我们的高校是培养出了一批杰出人才的，他们对目前中国的发展也是做出了重要贡献的，如果没有这批杰出人才，我国的经济、社会、科技等方面的发展达不到现在的水平。